Втягивающее реле стартера ВАЗ 2110 - проверка и замена

Стартер - устройство, предназначенное для раскрутки коленвала мотора, он запускает авто, приводя в движение поршневую группу. Он способен без проблем раскрутить коленвал до рабочего ритма, при условии, что все его запчасти работают корректно.

Строение стартера

Среди его наиболее важных компонентов стоит выделить:

  • электродвигатель. Его функция — обеспечить вращение механизма передачи энергии на коленвал автомобильного двигателя;

  • реле управления работой стартера. Отвечает за подачу и отключение электроэнергии на стартер, чтобы он не работал постоянно;

  • втягивающее реле. В большинстве моделей стартеров реле стартера, а также втягивающее реле смонтированы в одном корпусе;

  • механический привод (рычажная группа). Осуществляет перемещение шестерни привода с целью зацепления с венцом зубчатым маховика;

  • удерживающая катушка и контактная группа. Для фиксации подвижной части стартера в нужном положении.

Нормальный режим работы стартера – работа в механическом сцеплении с шестерней коленвала, далее отключение при его раскручивании, путем прерывания механического сцепления шестеренок. Поломка втягивающего реле сводит на нет все попытки автовладельца завести двигатель своей машины. Стартер не будет работать!

Проверка работоспособности стартера

Первый этап проверки доступен для автолюбителя без применения каких-либо инструментов. Работоспособный стартер при повороте  в замке зажигания ключа издает резкий щелчок – это сработало реле и механическая группа переместила стартерную шестерню в зацепление с шестерней привода.

Примечание: щелчок должен быть резким, коротким и отчетливым. Любое запаздывание или нечеткий звук говорят о том, нужно проверить стартер.

Второй этап проверки – подсоединить стартер к аккумулятору, непременно заряженному, как говорят «напрямую». Вывод контактной группы втягивающего реле на “+” АКБ, масса на “минус”. Если стартер клацнул – он в порядке. Нет реакции – проверьте силовые контакты, снимите окислы, зачистите, если они есть, подгоревшие места. Включили, а стартер гудит, но не щелкает - втягивающее реле неисправно!

Как поменять на стартере ВАЗ 2110 втягивающее реле?

Вам понадобятся для замены отвертка под плоский шлиц, ключи гаечные “на 13”, “на 10”. Вооружившись данными инструментами, приступайте к замене:

  1. Открутив клемму АКБ ключом “на 10”, отключите стартер.

  2. Втягивающее реле вмонтировано в стартер, который надежно спрятан между блоком мотора и радиатором, найдите его. К втягивающему реле идут провода, для начала отключите красный провод.

  3. Пара крепежных винтов надежно удерживает втягивающее реле, открутите их ключом “на 13”.

  4. Отсоедините от передней крышки реле все, что туда подключено, используя отвертку.

  5. Снимите реле втягивающее стартера ВАЗ 2110.

Установку нового реле осуществляйте, действуя в обратной последовательности.